Le Plein: Wie Auchan, Decathlon und Leroy Merlin das Laden von Elektroautos verändern

In Frankreich ist inzwischen jedes dritte neu verkaufte Auto elektrisch. Dennoch können zwei Drittel der Haushalte ihr Fahrzeug nicht zu Hause laden. Genau diese Lücke will Le Plein schließen: Die Parkplätze von Händlern wie Auchan, Decathlon oder Leroy Merlin sollen zu echten elektrischen Tankstellen werden. Gespräch mit Julius Dewavrin, CEO dieses jungen Unternehmens, das die Ladegewohnheiten der Franzosen neu prägen will.

Seit vergangenem Jahr verpflichtet die Regulierung Eigentümer großer Handelsparkplätze dazu, Ladepunkte für Elektroautos zu installieren. Mehrere Handelsketten haben beschlossen, diese Vorgabe nicht als zusätzlichen Kostenfaktor hinzunehmen, sondern sie gemeinsam als geschäftliche Chance zu nutzen.

So gründeten Auchan, Decathlon und Leroy Merlin im Dezember 2024 Le Plein – eine markenübergreifende Marke, die einen allen Autofahrern vertrauten Vorgang neu gestalten soll. Das Konzept lässt sich laut Julius Dewavrin in einem Satz zusammenfassen: Es soll möglich sein, während des Einkaufs „Energie zu tanken“, während die Partnerhändler „Kunden tanken“. Dieses doppelte Versprechen bildet die Grundlage des gesamten Geschäftsmodells des jungen Unternehmens.

Drei Ladegeschwindigkeiten und Vorteile bei Le Plein

Anders als Ultraschnellladenetze, die vollständig auf hohe Leistung setzen, bietet Le Plein drei Ladearten zu unterschiedlichen Preisen: Eco (22 kW), Schnellladen und Ultra-Laden (über 150 kW). „Der Kraftstoff bleibt derselbe, nämlich Strom. Allerdings sind die Preise für ein Ladeangebot mit 22 kW niedriger als bei 150 kW“, erläutert Julius Dewavrin.

An jeder Station zeigen Stelen den Preis pro Kilowattstunde an, noch bevor das Fahrzeug angeschlossen wird. So sollen Überraschungen verhindert werden – ähnlich wie an einer herkömmlichen Zapfsäule.

Vor allem hat das Unternehmen zusammen mit seinen Partnerketten Treueprogramme entwickelt. „Bei Auchan bieten wir bis zu zwei Stunden Laden, die auf der Waaoh!-Karte gutgeschrieben werden. Bei Decathlon gibt es 50 Punkte pro verbrauchter Kilowattstunde. Bei Leroy Merlin erhalten Kunden sofort einen Einkaufsgutschein über 5 Euro“, zählt Julius Dewavrin auf. Doch dabei soll es nicht bleiben: Cultura ist bereits dem Netz beigetreten, Boulanger soll in Kürze folgen.

Der Ablauf für Nutzer soll möglichst schlicht sein. Sie laden lediglich die für iOS und Android verfügbare App herunter, hinterlegen einmalig ihre Treuenummer und schließen anschließend ihr Fahrzeug an. „Bei jedem Ladevorgang erhalten Sie Vorteile, die Ihrem Konto gutgeschrieben werden“, führt der Geschäftsführer aus. Außerdem gibt es eine RFID-Karte von Le Plein für alle, die lieber direkt per Karte starten möchten, ohne ihr Smartphone hervorzuholen.

Ergänzung zu den Ladenetzen an Autobahnen

Die Positionierung von Le Plein ist gezielt auf einen bestimmten Bedarf ausgerichtet. „Es gibt das Laden zu Hause. Für das Drittel der französischen Haushalte, die diese Möglichkeit haben, gibt es keinen Zweifel: Der Preis ist reguliert und das ist die attraktivste Lösung überhaupt. Die zweite Nutzung sind Autobahnstationen für Menschen, die von Punkt A nach Punkt B fahren und dies möglichst schnell tun wollen. Wir positionieren uns bei der dritten Nutzung, die wir Zielladen nennen“, erläutert er.

Diese dritte Nutzung verändert seiner Ansicht nach den Charakter des gesamten Erlebnisses. „Unser Service erfolgt nebenbei, während Sie etwas anderes erledigen. Es ist kein Moment, in dem Sie Ihr Fahrzeug stilllegen müssen“, erklärt Julius Dewavrin. Darin sieht er auch einen wirtschaftlichen Vorteil: Laden unterwegs, dessen Infrastruktur kostspieliger ist, bleibt strukturell teurer als das von Le Plein angebotene Zielladen. Es wird damit „der erste und der letzte Schritt des Einkaufserlebnisses im Geschäft“, so der ehemalige Mitarbeiter von Withings, einem Spezialisten für vernetzte Gesundheit.

Für den Ausbau seiner Stationen arbeitet Le Plein mit dem Technikpartner Yusco zusammen. Dieser „übernimmt den technischen Teil mit den Installateuren und stellt die Wartung sicher“, sagt Julius Dewavrin. Das Unternehmen gibt bereits 57 Stationen und rund 800 Ladepunkte in 36 Départements an. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen es 500 Stationen und 7.500 Ladepunkte sein.

Kaufkraft als zentrales Thema

Dieses Thema ist für das junge Unternehmen besonders wichtig. Kraftstoff ist für französische Haushalte derzeit weiterhin der drittgrößte Ausgabenposten. Elektrofahren könnte die Kosten, die einem Fahrzeug zugerechnet werden, laut Julius Dewavrin um das Zwei- bis Vierfache senken. Angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Lage ist das eine entscheidende Frage, zugleich geht es um Souveränität. „In Frankreich haben wir kein Erdöl, aber wir haben Strom“, erinnert er.

Nach Ansicht des Geschäftsführers bremsen jedoch weiterhin wichtige Hindernisse die stärkere Verbreitung von Elektrofahrzeugen. An erster Stelle steht der Preis eines Elektroautos, das „beim Kauf 20 % teurer ist als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor“. Dieser Abstand verringert sich jedoch mit neuen, günstigeren Modellen und Maßnahmen wie dem Sozialleasing.

„Je einfacher ein Erlebnis ist, desto eher nehmen Menschen es an und desto stärker entwickelt sich der Markt“, beobachtet der Experte. Und tatsächlich würden 95 % der Fahrer, die auf Elektro umgestiegen sind, nicht zurückkehren, schließt er. Lösungen wie jene von Le Plein, die das Ladeerlebnis verbessern, sollen deshalb auch die letzten Skeptiker überzeugen.